Осенью 2025 года российские автолюбители получат возможность приобрести ряд моделей иностранных автомобилей, которые ранее покинули отечественный рынок. Благодаря механизму параллельного импорта, официальные дилеры намерены вернуть в продажу популярные машины западных и азиатских брендов. Обновлённый список самых ожидаемых новинок составили аналитики автомобильного рынка.
Одним из наиболее заметных участников этого списка стал полноразмерный кроссовер Hyundai Palisade второго поколения. Эта модель уже начала появляться в отдельных шоурумах российских автодилеров. Оснащённый полным приводом, Palisade предлагается по цене около 9,6 миллиона рублей. Машина отличается современным дизайном, просторным салоном и высоким уровнем оснащения, что делает её привлекательной для семейных водителей и любителей дальних поездок.
Ещё одной интересной новинкой стал кроссовер Volkswagen Teramont Pro, первоначально разработанный с прицелом на китайский рынок. Ввоз этой модели в Россию наладили несколько крупных дилерских организаций. В зависимости от комплектации, стоимость Teramont Pro колеблется от 5,75 до 6 миллионов рублей. Автомобиль отличается внушительными габаритами, современными опциями и комфортной подвеской, что делает его конкурентоспособным в классе больших кроссоверов.
Не остался без внимания и внедорожник Toyota Land Cruiser 300, который был обновлён весной 2025 года. Эта модель традиционно пользуется высоким спросом среди россиян благодаря своей надёжности, проходимости и репутации. Первые партии внедорожника уже поступили на территорию РФ по параллельному импорту. Стоимость новинки составляет ориентировочно 14,5 миллиона рублей.
Несмотря на уход официальных представительств западных автоконцернов из России, интерес граждан к их продукции остаётся стабильно высоким. Согласно результатам опроса, проведённого финансовой платформой, более половины россиян продолжают отдавать предпочтение автомобилям немецких и японских брендов. На долю немецких машин пришлось 33,3% голосов, на японские — 21,6%. Китайские автомобили, несмотря на активное продвижение с 2022 года, заняли лишь пятую позицию в рейтинге предпочтений.
Эксперты связывают такую приверженность к западным и японским маркам с надёжностью, высоким качеством сборки и продуманной эргономикой. В то время как китайские автопроизводители активно завоёвывают рынок и предлагают широкий модельный ряд, потребители всё ещё с осторожностью относятся к качеству и долговечности этих машин.
Параллельный импорт помогает восполнить дефицит популярных моделей, возникший после ухода иностранных брендов. Этот механизм позволяет дилерам закупать автомобили в третьих странах, где они по-прежнему официально продаются, и ввозить их в Россию без участия производителя. Несмотря на определённые сложности с гарантийным обслуживанием и отсутствием официальной поддержки, покупатели готовы мириться с этими недостатками ради возможности приобрести желанную модель.
По словам специалистов, в ближайшее время ассортимент параллельного импорта может значительно расшириться. Ожидается появление в продаже таких моделей, как Honda CR-V, Mazda CX-9, а также новых поколений Audi Q5 и BMW X5. Эти автомобили уже фигурируют в заявках российских дилеров, и их поставки планируются на конец 2025 — начало 2026 годов.
Также стоит отметить рост интереса к электромобилям, которые всё активнее ввозятся в страну по параллельной схеме. В частности, ожидается увеличение поставок Tesla Model Y и Model 3, а также корейских электрокаров Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6. Несмотря на отсутствие развитой зарядной инфраструктуры, спрос на эти автомобили стабильно растёт, особенно в крупных городах.
Для покупателей, рассматривающих приобретение автомобиля через параллельный импорт, важно учитывать особенности процесса: отсутствие официальной гарантии, возможные сложности с таможенным оформлением, а также необходимость в надёжных поставщиках. Однако при правильном подходе покупка может быть выгодной альтернативой приобретению новых китайских автомобилей или подержанных европейских моделей.
Таким образом, параллельный импорт стал важным инструментом поддержания автомобильного рынка в условиях ограниченного присутствия иностранных брендов. Он даёт возможность россиянам выбирать между новыми китайскими автомобилями и проверенными моделями от западных и японских производителей, несмотря на сложную геополитическую ситуацию и ограничения на прямые поставки.
