Токаев обсудил с руководством Air Astana запуск прямых рейсов в США и обновление парка дальнемагистральных самолетов
Астана, 23 февраля. Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев на встрече с главным исполнительным директором Air Astana Питером Фостером обсудил перспективы развития национальной авиационной отрасли и планы по открытию прямого авиасообщения между Казахстаном и Соединенными Штатами. Об этом сообщили в пресс-службе главы государства.
По информации администрации президента, значительная часть переговоров была посвящена вопросам запуска прямых трансатлантических рейсов и формированию необходимого парка дальнемагистральных воздушных судов. Речь идет о приобретении самолетов, способных выполнять беспересадочные полеты на маршрутах большой протяженности, включая потенциальные линии в крупнейшие аэропорты США.
Токаев подчеркнул, что в последние годы Air Astana демонстрирует устойчивый рост и заметно усилила свои позиции на евразийском авиационном рынке. Он отметил вклад Питера Фостера, под руководством которого авиакомпания превратилась в одного из ключевых и наиболее конкурентоспособных перевозчиков региона. По словам президента, опыт менеджмента и реализованные стратегические решения Air Astana сыграли важную роль в повышении международной привлекательности Казахстана как транспортного хаба.
Рассматриваемое прямое авиасообщение с США встраивается в более широкий курс страны на развитие транзитного и туристического потенциала. Введение прямых рейсов в крупнейшую экономику мира способно улучшить деловые связи, расширить возможности для путешествий, а также усилить инвестиционную и логистическую привлекательность Казахстана. Прямой перелет без стыковок в третьих странах, по расчетам экспертов отрасли, может дать Казахстану конкурентное преимущество в борьбе за пассажиропотоки в регионе.
Планы Air Astana по выходу на американский рынок формировались не один год. Ранее авиакомпания заявляла о намерении приступить к полетам в США в 2025 году, после получения в свой флот дальнемагистральных лайнеров Boeing 787 Dreamliner. Эти машины рассматриваются как базовая платформа для межконтинентальных рейсов за счет сочетания большой дальности, топливной эффективности и повышенного комфорта для пассажиров.
В ноябре 2025 года Air Astana объявила о заключении контракта с корпорацией Boeing на поставку до 15 самолетов Boeing 787-9 Dreamliner. Сделка стала одним из крупнейших проектов по обновлению дальнемагистрального флота в истории казахстанской гражданской авиации. Согласно ранее озвученным планам, первые четыре Boeing 787-9 должны поступить в парк авиакомпании в четвертом квартале 2026 года. Об этом сообщал старший вице-президент Air Astana Ерболат Байсалыков, уточняя, что поставки позволят компании выйти на новые маршруты и усилить присутствие на уже существующих дальних направлениях.
Приобретение Dreamliner рассматривается не только как ответ на запросы рынка, но и как часть долгосрочной стратегии Казахстана по интеграции в глобальные транспортные цепочки. Современные дальнемагистральные самолеты дают возможность выстраивать прямые маршруты между Астаной и крупнейшими финансовыми и логистическими центрами мира, сокращая время в пути и упрощая перелеты для пассажиров. В случае с США это может быть особенно актуально для деловых кругов, специалистов в области технологий, образования и энергетики, а также для туристов.
На встрече в Акорде обсуждались не только новые маршруты, но и общие тенденции развития национальной авиации, включая вопросы безопасности полетов, обновление флота, сервисные стандарты и инфраструктуру аэропортов. Для успешного запуска прямых рейсов в США важны не только сами самолеты, но и соответствие международным требованиям, подготовка экипажей, организация наземного обслуживания и заключение межправительственных соглашений о воздушном сообщении.
Особое внимание, по оценке специалистов, будет уделено выбору конкретных направлений. Наиболее вероятными точками могут стать крупные транспортные узлы Восточного или Западного побережья США, либо хабы в центральной части страны, через которые удобно выстраивать дальнейшие стыковки по Северной Америке. Это позволит сформировать устойчивый пассажиропоток как из Казахстана, так и за счет транзитных путешественников из соседних государств Центральной Азии.
Перспективы прямого авиасообщения с США также вписываются в курс Казахстана на расширение экономического сотрудничества с американскими партнерами. Прямые рейсы традиционно стимулируют рост взаимных инвестиций, развитие совместных проектов, а также увеличивают интерес туристов и предпринимателей к новой точке на карте. Для университетов, научных центров и технологических компаний Казахстана это дополнительная возможность укрепить академические и инновационные связи.
На фоне намечающегося расширения маршрутной сети Air Astana готовится к смене руководства. Ранее сообщалось, что Питер Фостер покинет пост главного исполнительного директора и выйдет из состава совета директоров авиакомпании в конце марта 2026 года. Согласно принятому решению, руководство Air Astana возглавит действующий главный финансовый директор Ибрахим Жанлыел. Это назначение воспринимается как логичное продолжение курса на системное развитие бизнеса, учитывая опыт Жанлыела в управлении финансовыми и инвестиционными процессами.
При этом Фостер не покинет группу окончательно: он продолжит работу в структуре Air Astana в качестве старшего советника совета директоров. Такой формат предполагает сохранение управленческой преемственности и использование многолетнего опыта Фостера при реализации крупных стратегических проектов, включая выход на новые межконтинентальные рынки и дальнейшую модернизацию флота.
Air Astana остается крупнейшим авиаперевозчиком Казахстана и играет ключевую роль в обеспечении внутреннего и международного сообщения. В структуру группы входит также бюджетный перевозчик FlyArystan, ориентированный на развитие доступных перелетов по стране и региону. Совокупный флот Air Astana и FlyArystan на данный момент насчитывает 62 самолета производства Boeing и Airbus. Это сочетание позволяет компании обслуживать как ближнемагистральные, так и средне- и дальнемагистральные маршруты, постепенно наращивая присутствие на различных рынках.
В начале 2024 года Air Astana провела первичное публичное размещение акций (IPO). В ходе размещения сама компания и ее акционеры привлекли 370 млн долларов, а рыночная оценка всего бизнеса составила 847 млн долларов. Выход на биржу стал важным этапом в корпоративной истории перевозчика, обеспечив дополнительные финансовые ресурсы для расширения флота, модернизации инфраструктуры и освоения новых направлений, в том числе потенциальных рейсов в США.
Структура собственности Air Astana сохраняет участие государства и стратегических партнеров. Крупнейшим акционером является национальный фонд "Самрук-Казына", которому принадлежит 41% акций. Еще 6,85% находятся у компании BAE Systems (Kazakhstan) Limited, входящей в структуру британской BAE Systems plc. Единый накопительный пенсионный фонд владеет 6,5% акций. Такая модель акционерного капитала сочетает государственный интерес, международный опыт и участие институциональных инвесторов.
Планы запуска прямых рейсов в США напрямую связаны с задачей усиления статуса Казахстана как ключевого транспортно-логистического узла Евразии. Уже сегодня страна выступает важным звеном наземных и воздушных маршрутов между Европой и Азией, а расширение воздушной сети в американском направлении способно придать дополнительный импульс развитию торговли, транзита и туризма. Прямые перелеты в США укрепят и имидж Казахстана как открытого и предсказуемого партнера, готового к углублению сотрудничества с разными регионами мира.
Для пассажиров появление прямого маршрута означало бы сокращение времени в пути и снижение зависимости от стыковочных рейсов через третьи страны. Особенно актуально это для тех, кто часто путешествует по деловым и образовательным причинам: предпринимателей, специалистов в области нефте- и газодобычи, IT-сектора, студентов и научных сотрудников. Снижение количества пересадок, как правило, положительно сказывается и на общей стоимости перелета, и на уровне комфорта.
Эксперты авиационного рынка отмечают, что реализация таких планов потребует комплексной подготовки: от переговоров на межгосударственном уровне до сертификации маршрутов и подготовки авиаперсонала. Важную роль сыграет и инфраструктура казахстанских аэропортов, прежде всего в Астане и Алматы, которые претендуют на роль главных международных хабов. Для обслуживания дальнемагистральных рейсов необходимо обеспечить достаточную пропускную способность терминалов, современные системы обработки багажа, а также высокие стандарты сервиса для транзитных пассажиров.
В перспективе прямые рейсы в США могут стать только частью более масштабной программы по расширению географии полетов Air Astana. Получение Boeing 787-9 Dreamliner открывает технические возможности для запуска маршрутов не только в Северную Америку, но и в другие отдаленные регионы - например, в страны Восточной Азии, Ближнего Востока и Тихоокеанского региона. Таким образом, обсуждаемый сегодня проект может стать отправной точкой для последовательного наращивания глобального присутствия казахстанского национального перевозчика.
На политическом уровне инициатива запуска прямого авиасообщения с США созвучна внешнеполитическому курсу Казахстана, ориентированному на многовекторность и расширение связей как с традиционными, так и с новыми партнерами. Воздушный мост между Казахстаном и США может стать важным символическим и практическим шагом в укреплении двусторонних отношений, создавая дополнительные возможности для диалога, бизнеса и культурного обмена.
Таким образом, обсуждение в Акорде вопросов прямого авиасообщения с США и обновления дальнемагистрального флота Air Astana отражает стратегический подход руководства страны к развитию авиации и транспортной инфраструктуры. От того, насколько последовательно будут реализованы договоренности и планы, во многом зависит, насколько быстро Казахстан сможет закрепить за собой статус одного из ключевых авиационных узлов на карте Евразии и расширить свое присутствие на глобальном рынке пассажирских авиаперевозок.
